La idea era compulsar la flota en un documental sobre el petróleo argentino, que él ya venía filmando en consonancia con su trabajo o saga de los recursos expoliados de la Argentina. Acepté gustoso y luego de una entrevista de dos horas el material fue filmado, humilde lo acerco para ustedes, únicos depositarios de tal proyecto.

El último jueves 29 de abril me hicieron un reportaje en radio para Noticias Positivas, cosa que agradezco con creces en el marco de la recuperación histórica de nuestro patrimonio cultural en el ámbito del Bicentenario. 

Seguiremos exponiendo el decurso de la flota conforme el tiempo nos permita recordarla y exhibirla como corresponde.

Les recomiendo con certeza la gente que me ha dado este espacio, ya que el mismo se dedica a todo lo que tiene que ver con ecología, desarrollo sustentable, recuperación histórica, ambientalismo y un sin número de causas. “Andrea Méndez Brandam” y “Graciela Melgarejo” prestigiosas columnistas de Radio Palermo FM 94.7 que transmite a Argentina y todo el mundo todos los jueves entre 13:00 y 14:00hs han hecho posible este esfuerzo.

Muchas gracias para ellas por su generosidad y el audio del reportaje se puede escuchar tanto en el sitio de Noticias Positivas como en el siguiente vínculo: Entrevista Radio.

Gráfica del sitio.

A nuestros amigos de la flota, el sitio ha sido diseñado para el navegador “Internet Explorer”, no obstante se puede usar cualquiera, tanto “Google Chrome” o “Firefox” para mantener una correcta navegación.

Simplemente que tales navegadores muestran diferencias que pronto les daremos solución.

Mi sugerencia para “Internet Explorer” sería usar la tecla  “F11 ” para navegar la página completa y además el atajo “alt+flecha izquierda o derecha” para ir hacia atrás o adelante.

Accidente fatal.

Buscamos información correspondiente a un accidente ocurrido en el mencionado buque que involucró al bombero “Jorge Horacio Fajardo” y que aconteció en julio 18 de 1983  junto a otros dos tripulantes, en un tanque del buque, el pedido lo hace su hija y creo que debemos enviarle alguna respuesta.

A todo aquel que posea información adecuada y sé que alguno la tiene, por favor agradeceríamos que la acerque por favor. Presumo que el incidente, por su fecha, debe haber ocurrido en el posteriormente bautizado B/T “Presidente Illia”.

Pero como en 1984 cambian nombres varios barcos, así de tal manera el B/T “Ingeniero Ondarts” pasa a ser denominado B/T “Capitán Constante I”. No sé con certeza donde se desarrollaron los acontecimientos, les preguntaré a algunos amigos de la oficina de muelle de “La Plata” o trataré de ubicar al Capitán de Ultramar Horacio González, primer capitán del B/T “Ingeniero Ondarts”.

Ubiqué las dos fotos de ambos buques hasta tanto se aclare el tema.

Hoy se cumplen veinticinco años de la explosión del B/T “Perito Moreno” queremos hacer nuestro sentido homenaje a los tripulantes que perecieron en aquel siniestro y a todas las personas que trabajaron denodadamente para concluir el tremendo fuego generado.

En el debido momento reflejaremos en “Tripulantes accidentados” los nombres de las víctimas.

Nuevas fotos.

He incorporado dos fotografías nuevas a nuestra tradicional galería, una corresponde a la operación de “Beaching”  del B/T “José Fuchs”  en su último destino el 16/01/2009 en Chittagong, Bangladesh.

La otra pertenece al buque gemelo B/T “Presidente U. Illia” en Rada Montevideo el 19/06/2009, en la instancia que fue entregado a tripulación “India” que lo desguazará en breve. Los datos técnicos con respecto a partidas o arribos serán reflejados pronto en nuestra base de la flota. Los vínculos hacia dichas fotografías en la flota están debidamente actualizados.

Eran dos de los pocos barcos de la flota histórica de YPF que se mantenían en actividad, asistimos inexorablemente a su extinción, pero la evocación se mantendrá en este humilde sitio.

El material de estas dos fotografías estuvo amablemente provisto por el Capitán de Ultramar “José M. Rojas” a quien se lo agradezco.

Debo aclarar bien el punto, puesto que es ostensiblemente diferente, muchas gracias.

Necesitamos información por favor.

Siempre se han mantenido muy amables conmigo, les pido una vez más encarecidamente datos sobre un tripulante que navegó en el B/T “Florentino Ameghino II”, en el área de máquinas suponemos como mecánico, pero no lo sabemos con certeza, sé que alguno de ustedes me puede ayudar.

Días atrás tomé contacto con el hijo de Eduardo J. Retamozo y su nuera fallecido en el buque mencionado el 07/3/1982 según me informó su familia, además lo teníamos registrado en nuestras notas, en accidentes de la flota: http://flotaypf.com.ar/notas1.htm

La mencionada persona sufrió un accidente fatal junto con otro tripulante llamado Oscar Carlos Novelli, presumiblemente en el cabrestante de la  embarcación aludida con la consecuencia descripta. Al momento del accidente su hijo era muy pequeño y no sabe absolutamente nada de su padre ni de lo ocurrido con él, ni de sus días en el “Ameghino II”, tengo la esperanza a través de ustedes de saber quiénes fueron sus camaradas, sus días a bordo, alguna fotografía, otros detalles, cualquier dato por mínimo que sea será de gran valor.

La evocación de la flota es importante, pero mucho más sus integrantes y de ser éste el medio para llegar a la memoria de un compañero, estaría yo más que complacido. Es por ello que pido su colaboración, para que su hijo pueda conectarse con otros miembros de la flota y así cerrar tal anhelo. No tengo dudas de su incondicionalidad en el punto.

Muchas gracias a todos, seamos solidarios por favor que mucho se los agradeceré y espero sus respuestas para con el hijo de nuestro amigo.

Muchos comentarios nos han llegado acerca del conflicto de Malvinas, a través de mails o personales, sabemos en forma fehaciente que algunos buques de la flota estuvieron en grupos de tareas abasteciendo combustible.

Ejemplos: B/T “Florentino Ameghino”, B/T “Cabo Espíritu Santo”, B/T “Puerto Rosales” etc. Es más tenemos entendido que había una placa recordatoria en el Cabo Espíritu Santo que desapareció. Entiendo como válido vuestro reclamo al ser veteranos de Malvinas, pero escapa a nuestro control su solución o mediación en este tema.

RepsolYPF a nivel institucional cosa nos consta para nuestra sorpresa, ni siquiera sabe de la existencia de la flota, supieron de ella al nosotros entrevistarnos con ellos, es habitual que cualquiera que quiera saber de la flota, ellos mismos le comentan de nuestro sitio.

Jamás obtuvimos algún dato de RepsolYPF o fotografías, todo fue hecho por fuera de YPF, lamentable, pero es así. No obstante en cuanto esté a nuestro alcance ayudaremos a la gente de la flota. Otros nos han pedido trabajo, pero debo aclarárles que la flota no existe mas desde 1993, también escapa a nuestro control.

Hemos desactivado el antiguo foro de la flota en principio y lo reemplazamos por una nueva plataforma interactiva con más funciones, para que toda nuestra comunicación sea fluida a través de ella. 

Todos vuestros aportes, comentarios, nuevos datos, fotografías o interrogantes serán enriquecedores. Intentaremos evacuarlos en la medida de nuestras posibilidades.

Se han incorporado nuevas galerías de fotos con aproximadamente doscientas de ellas en nuestro sitio web, las cuales estuvieron en proceso de edición el último año. Las resoluciones fueron elevadas a 1024 x 768 pixeles e iremos incrementándolas a medida que “Internet” lo requiera. Así también modificamos los datos en las fichas técnicas de cada buque.

Reconocemos que nuestro decurso es lento, pero con cautela y atentos hacemos un esfuerzo para llevarlo a cabo. Muchas veces no podemos responder a todo, por inoperancia o falta de medios, pedimos disculpas por ello, otras veces las preguntas suyas no están a nuestro alcance responderlas. Éste es un sitio histórico de evocación, nada mas, no podemos lamentablemente darle trabajo a nadie aunque muchos lo requieran. Tratamos de volcarlo en las bolsas correspondientes.

Nuestro sitio ha sido el primero en desarrollar un espacio para flotas petroleras en “Internet”, muchas aparecieron después, tanto la de “Esso” como la de “Shell”, no lo decimos con orgullo, sino que aquellos poseen infinitos medios con los cuales nosotros no contamos, demás está decir la infraestructura de los mismos nos excede.

No queremos distraerlos mas, sería ocioso, saludos calurosos para todos.